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エスクァイアとトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
56.6万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 248万円
トランスポーターT1の相場表を見る
1559 中古車掲載台数 2
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi トヨタ認定中古車 後席モニター付き ワンオーナー車

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 禁煙 県外仕入 社外ナビ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ロングラン保証付 シートヒーター 後席モニター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側Pドア ウォークスルー 1オナ スマートキーPスタート リアカメラ AUX アイドリングSTOP ETC車載器 オートエアコン イモビライザー オートクルーズコントロール キーレス ナビTV 3列

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード OP5年保証対象車 両側パワースライドドア

    本体価格
    205万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 社外ナビ フルセグTV  フリップ ダウンモニター モデリスタエアロ オートライト LEDライト 両側電動スライドドア ハーフレザーシート シートヒーター クルーズコントロール ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 4WD ロングラン保証付 シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ワンオーナー/安全装備/メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/クルコン/両側パワースライドドア/純正アルミホイール/ETC/3列シート

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 208D キャンピングカー 車中泊 バイク積

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 トランスポーター 210 1ナンバー/NOX・PM適合

    本体価格
    応談

関東
420
207万円
関西
243
209.1万円
東海
240
205.8万円
北海道
54
199.4万円
九州
262
208.6万円
東北
114
205.1万円
北陸・甲信越
79
202.5万円
中国
100
207.3万円
四国
47
217.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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トヨタ  エスクァイア   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
259.2万円346.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) ---
99~152 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名、6名、7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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