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エスクァイアとセナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   マクラーレン  セナ
VS
55.6万円451万円
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中古車相場 18000万円18900万円
セナの相場表を見る
1293 中古車掲載台数 6
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi セーフティセンス 純正10型ナビ バックカメラ 後席モニター 両側電動ドア シートヒーター スマートキー ETC LEDヘッドライト リアオートエアコン

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ナビ フルセグ Bモニター

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード /トヨタセーフティセンス/ナビ/フルセグTV/バックモニター/後席モニター/ETC/両側電動スライドドア

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期モデル/1オーナー/禁煙車/純正9インチナビ/純正フリップダウン後席モニタ-/ブレ-キサポ-ト/Rカメラ/LEDヘッドライト&フォグランプ/両側パワ-スライド/シ-トヒ-タ-/前後ドラレコ/記録簿

    本体価格
    255万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正10型ナビ 12型フリップダウンモニター

    本体価格
    190.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ メモリーナビ・フルセグTV・後席モニター・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    252.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ワンオーナー/純正9インチナビ/フルセグTV/バックカメラ /ドラレコ/衝突被害軽減システム/車線逸脱警報/クルーズコントロール/両側パワースライドドア/ハーフレザーシート/横滑り防止装置/ETC/禁煙車

    本体価格
    256.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 1オーナー 両側電動 ナビTVBluetooth

    本体価格
    75万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    233.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 誤発進抑制機能 AC100V Bカメラ スマートキー ナビ&TV イモビライザー LEDランプ ETC車載器 クルーズコントロール アルミ 地デジ 横滑り防止装置 キーレス ABS DVD再生 記録簿

    本体価格
    334.4万円

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    応談

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    本体価格
    18000万円

関東
337
203.4万円
関西
185
209.3万円
東海
197
214.9万円
北海道
44
206.2万円
九州
210
211.5万円
東北
110
201.8万円
北陸・甲信越
76
211.7万円
中国
93
206万円
四国
41
230.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
24999万円
東海
3
18450万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとセナのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   マクラーレン  セナ
259.2万円346.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1797~1986 排気量(cc) 3994
99~152 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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