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エスクァイアとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとエキスパートの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  エキスパート
VS
59万円398万円
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中古車相場 53万円
エキスパートの相場表を見る
1257 中古車掲載台数 1
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後席モニター

    本体価格
    212万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD 

    本体価格
    231.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 後席モニター 衝突回避システム ナビ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 雹害ナビ後席モニタ茶内装1オーナ両側電動

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ Bカメラ 後席モニター 両Pスラ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 バックモニター ナビ  ETC

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi メモリーナビ・後席モニター・両側電動ドア

    本体価格
    259万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 10型ナビ/HDMI/後席M/2年保証

    本体価格
    221.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 後期 セーフティセンス 後席モニター

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 フォグランプ

    本体価格
    165.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    53万円

関東
357
222.8万円
関西
203
225.4万円
東海
178
225.7万円
北海道
47
228.4万円
九州
194
226.2万円
東北
90
222.5万円
北陸・甲信越
83
219.5万円
中国
69
223.7万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  エスクァイア   日産  エキスパート
259.2万円346.1万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1797~1986 排気量(cc) 1769~2184
99~152 最高出力(馬力) 79~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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