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エスクァイアとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   スバル  インプレッサ
VS
57万円398万円
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中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
1338 中古車掲載台数 89
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 新品タイヤ/純正 10インチ メモリーナビ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正フリップダウン バックカメラ 両側電動

    本体価格
    156万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ・黒革・サンルーフ・モデリスタエアロ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビ バックカメラ フルセグ クルーズコントロール 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ オートライト 純正15アルミホイール 快適温熱シート プッシュスタート 7人乗り

    本体価格
    124.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 車検整備付き 1年保証 ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth 左側パワスラ ETC クルコン 前席シートヒーター

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ 後席モニター バックカメラ ETC 両側電動スライド 3列シート LEDヘッドランプ スマートキー 乗車定員7人

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    273万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側パワースライドドア/オートライト

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード GI プレミアムP Rカメラ ナビ&テレビ リヤエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    245.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    198.9万円

関東
340
209.4万円
関西
206
203.6万円
東海
211
200.4万円
北海道
57
203.2万円
九州
229
211.5万円
東北
107
209.3万円
北陸・甲信越
65
203.6万円
中国
79
222.1万円
四国
44
204.1万円
地域別台数
関東
43
143.3万円
関西
9
163.8万円
東海
12
177.2万円
北海道
7
101.1万円
九州
4
138.9万円
東北
8
86.8万円
北陸・甲信越
2
249.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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エスクァイアとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   スバル  インプレッサ
259.2万円346.1万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 1493~1994
99~152 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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