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エスクァイアとカルタスを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとカルタスの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   スズキ  カルタス
VS
56.6万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 33.8万円
カルタスの相場表を見る
1377 中古車掲載台数 1
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ サンルーフ モデリスタエアロ 11型BIG-X ハーフレザーシート シートヒーター バックカメラ 両側電動スライド セーフティーセンス LEDヘッドライト 純正15インチアルミ スマートキー ETC

    本体価格
    267.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 禁煙車 後席モニター 両側電動スライドドア 純正SDナビ LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth バックモニター スマートキー プッシュスタート ETC ドライブレコーダー フォグ

    本体価格
    82.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 7人乗・両側電動・ナビ・TSS・モデリスタ

    本体価格
    281.3万円

  • トヨタ エスクァイア HEV Gi 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    179万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ワンオーナー 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    275万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ フルセグ CD DVD再生 ミュージックサーバー バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール オートハイビーム 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側電動ドア 純正9型ナビ 後席モニター バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター LEDヘッド ビルトインETC クルコン

    本体価格
    142.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi OP1年保証対象車 純正9インチナビ バック

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタス 1.0 F 検10.1  5MT AC PS

    本体価格
    33.8万円

関東
346
205.5万円
関西
219
207.4万円
東海
242
201.7万円
北海道
54
196.8万円
九州
234
209.1万円
東北
98
207.3万円
北陸・甲信越
62
206.6万円
中国
77
222.6万円
四国
45
214.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
33.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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エスクァイアの中古車を探す

カルタスの中古車を探す

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エスクァイアとカルタスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   スズキ  カルタス
259.2万円346.1万円 新車時価格 62.5万円147万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1575×1350  他
1797~1986 排気量(cc) 993~1590
99~152 最高出力(馬力) 58~115
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13~20km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

スズキ初の小型乗用車

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3/5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995(H7)年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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