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エスクァイアとコペンを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  コペン
VS
59万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 178
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 禁煙 後席モニター 9型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    208.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期型 走行57130キロ 夏タイヤ2022年製

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi TSS・クリアランスソナー・PKSB・クルコン

    本体価格
    298万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 寒冷地仕様 両側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正12型後席モニター・9型ナビ・両側電動

    本体価格
    291.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙車 純正10型ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード /1オナ/禁煙/純ナビ/Bカメ/両側Pスラ/

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ エスクァイア ハイブリッドGI エアロ ツインモニター 

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ 衝突軽減 クルコン 両パワ

    本体価格
    291.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正ナビ Bカメラ 半革シート ETC

    本体価格
    163.1万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ ETC ターボ アルミホイール

    本体価格
    224万円

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    219.9万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ BBS16AW Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    189.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビTV バックカメラ レカロシート

    本体価格
    234万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ABS ESC CD エアコン

    本体価格
    190.5万円

関東
350
223.3万円
関西
201
224.1万円
東海
179
224.5万円
北海道
49
225.2万円
九州
191
226.5万円
東北
89
222.9万円
北陸・甲信越
81
220.7万円
中国
65
223.5万円
四国
35
247.9万円
地域別台数
関東
51
211.8万円
関西
30
212.1万円
東海
41
220.8万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
213.4万円
東北
7
215.2万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
16
207.9万円
四国
6
216.6万円

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エスクァイアとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  コペン
259.2万円346.1万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1797~1986 排気量(cc) 658
99~152 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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