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エスクァイアとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
59万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 47
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後席モニター フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード サンルーフ 後席モニター ALPINEナビTV

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 認定中古車

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 4WD BIGX9型ナビ 後席モニタ 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    174.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フルセグ/後席モニタ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 前方ドラレコ・片側パワスラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9インチナビ TV Bカメラ フリップダウン

    本体価格
    167.8万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

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    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 電動オープン キーレス 16インチアルミ

    本体価格
    59万円

関東
350
223.3万円
関西
201
224.1万円
東海
179
224.5万円
北海道
49
225.2万円
九州
191
226.5万円
東北
89
222.9万円
北陸・甲信越
81
220.7万円
中国
65
223.5万円
四国
35
247.9万円
地域別台数
関東
18
118.4万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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エスクァイアとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
259.2万円346.1万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1984
99~152 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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