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エスクァイアとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
59万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 47
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正ナビ 両側電動 セーフティセンス ETC

    本体価格
    311.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード トヨタ認定中古車  SDナビ  フルセグTV

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ワンオーナー

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 1オナ黒革ダイナミックエアロ 10型ナビ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正SDナビ NSZT-Y68T  Bluetooth TV CD

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビ バックカメラ Bluetooth クルコン ETC

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙 衝突軽減 両側電動 9型ナビ Bカメラ

    本体価格
    260.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 4WD 衝突軽減 両側電動 9型ナビ フリップダウン

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 

    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス 電動オープン/シートヒーター/ETC/Bカメラ/

    本体価格
    25.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 最終特別仕様車 専用ボルドー(張替済)

    本体価格
    105万円

関東
350
223.3万円
関西
201
224.1万円
東海
179
224.5万円
北海道
49
225.2万円
九州
191
226.5万円
東北
89
222.9万円
北陸・甲信越
81
220.7万円
中国
65
223.5万円
四国
35
247.9万円
地域別台数
関東
18
118.4万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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エスクァイアとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
259.2万円346.1万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1984
99~152 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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