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MIRAIとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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MIRAIとイプサムの中古車情報を比較する

トヨタ  MIRAI   トヨタ  イプサム
VS
39万円499万円
MIRAIの相場表を見る
中古車相場 120万円
イプサムの相場表を見る
124 中古車掲載台数 1
  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正SDナビ CD DVD 地デジ BT ETC パワーシート 全席シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル トヨタセーフティセンス スマートキー プッシュスタート ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ MIRAI G 車検整備 トヨタセーフティーセンス プリクラッシュセーフティー パーキングサポートブレーキ ナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC AC100V電源 電動シート オートマチックハイビーム

    本体価格
    218.2万円

  • トヨタ MIRAI G エグゼクティブ パッケージ FCEV TSS 12.3インチモニター メモリーナビ パノラミックビュー ETC2.0 パノラマルーフ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 本州仕入車 水素自動車 ナビ バックカメラ bluetooth テレビ ワイヤレス充電 スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    57万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル Toyota Safety Sense 装備

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ MIRAI Z パノラマルーフ オプション20インチアルミホイール JBLプレミアムサウンドシステム ブラック革シート 2眼タイプLEDヘッドランプ デジタルインナーミラー スイッチボックス付アームレスト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    316万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ アドバンスト ドライブ 法人1オーナー/ITSコネクト/ 新車保証付き 最上位グレード JBLサウンド 黒本革シート レベル2運転支援 リア電動シェード 可倒式ヘッドレスト アドバンスドパーク 寒冷地仕様 トヨタチームメイト ドラレコ

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    120万円

関東
38
183.5万円
関西
11
157.9万円
東海
38
155.5万円
北海道
1
57万円
九州
14
201.8万円
東北
5
298.8万円
北陸・甲信越
3
180.3万円
中国
11
261.3万円
四国
3
178.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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イプサムの中古車を探す

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MIRAIとイプサムのカタログ情報を比較する

トヨタ  MIRAI   トヨタ  イプサム
710万円861.1万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1885×1470 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
--- 排気量(cc) 2362
182 最高出力(馬力) 160
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

新型MIRAIがプレミアムFCVに進化

トヨタは、燃料電池自動車(FCV)「MIRAI」をフルモデルチェンジし、2020年12月9日より販売を開始した。新型MIRAIは、環境への配慮とプレミアムカーとしての魅力を両立させることを目指して開発された。エモーショナルなデザインと先進的な機能を搭載し、ゼロエミッションながら優れた走行性能を誇る。走行時に空気をきれいにする「マイナスエミッション」機能が搭載され、吸入した空気を浄化して排出する仕組みが導入された。また、航続距離も850kmに向上しており、実用性が高まっている。さらに、災害時には外部への電力供給が可能な給電機能も標準装備されており、非常時の安心感を提供する。トヨタは、この新型MIRAIが未来の水素社会に向けた重要な一歩であると位置づけている。(2020.12)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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