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MIRAIとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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MIRAIとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  MIRAI   日産  フーガハイブリッド
VS
53.9万円569万円
MIRAIの相場表を見る
中古車相場 32万円266.3万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
167 中古車掲載台数 110
  • トヨタ MIRAI ベースモデル 水素EG 白皮シート 純正ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ MIRAI Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    365.2万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 全周囲カメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 水素車/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    101.7万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 禁煙/ドライブレコーダー/ETC2.0/

    本体価格
    121万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル フルセグ ナビ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル レザーシート/BSM/純正8型ナビTV/クルコン

    本体価格
    115万円

  • トヨタ MIRAI Z 試乗車 衝突軽減ブレーキ・BSM付き

    本体価格
    329.7万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9型ナビBカメラTV黒革LEDヘッドETC

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ MIRAI Z 360°1オーナー 純正12.3型ナビBluetooth

    本体価格
    333万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 前後カメラドラレコ・パワーシート

    本体価格
    80万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 電動シート インテリジェントクルコン

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 3ヶ月保証付 シートヒーター ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正オプションフロントバンパー AFS

    本体価格
    70.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 関西仕入 マーベリック18インチ 黒革

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 禁煙車 茶本革 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クルーズコントロール

    本体価格
    81.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    158万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    91.3万円

関東
81
231.8万円
関西
17
278.2万円
東海
34
300.5万円
北海道
0
---
九州
14
273.6万円
東北
9
251.2万円
北陸・甲信越
2
297万円
中国
10
179.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
45
110.7万円
関西
19
101.3万円
東海
21
96.8万円
北海道
0
---
九州
12
89.8万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
5
72.1万円
中国
7
117.8万円
四国
0
---

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MIRAIとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  MIRAI   日産  フーガハイブリッド
710万円861万円 新車時価格 514万円709.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1885×1470 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
--- 排気量(cc) 3498
182 最高出力(馬力) 306
MR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

---
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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