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MIRAIとコロナを比較! - みんなの比較車種

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MIRAIとコロナの中古車情報を比較する

トヨタ  MIRAI   トヨタ  コロナ
VS
75.9万円507.8万円
MIRAIの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
102 中古車掲載台数 20
  • トヨタ MIRAI Z アドバンスド ドライブ 

    本体価格
    346万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 

    本体価格
    335万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 黒レザー 純ナビTV Sセンス 走行25200KM

    本体価格
    138万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 黒合皮シート ナビ地デジ プリクラッシュ

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9型SDナビ 禁煙車 純正17インチアルミ

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ MIRAI G 純正ナビTV バックカメラ 本革シート ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ MIRAI Z モデリスタエアロ

    本体価格
    343万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    343.9万円

  • トヨタ MIRAI Z BSM RCTA 12.3DA ドラレコ

    本体価格
    507.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ 1500DX ベンチシート コラムMT ローダウン

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

関東
35
168.4万円
関西
10
201.3万円
東海
34
242.4万円
北海道
1
375万円
九州
8
269.2万円
東北
2
123.9万円
北陸・甲信越
2
257.5万円
中国
7
180.1万円
四国
3
406.7万円
地域別台数
関東
6
134.7万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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MIRAIとコロナのカタログ情報を比較する

トヨタ  MIRAI   トヨタ  コロナ
710万円861.1万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1885×1470 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
--- 排気量(cc) 1587~1998
182 最高出力(馬力) 73~140
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

新型MIRAIがプレミアムFCVに進化

トヨタは、燃料電池自動車(FCV)「MIRAI」をフルモデルチェンジし、2020年12月9日より販売を開始した。新型MIRAIは、環境への配慮とプレミアムカーとしての魅力を両立させることを目指して開発された。エモーショナルなデザインと先進的な機能を搭載し、ゼロエミッションながら優れた走行性能を誇る。走行時に空気をきれいにする「マイナスエミッション」機能が搭載され、吸入した空気を浄化して排出する仕組みが導入された。また、航続距離も850kmに向上しており、実用性が高まっている。さらに、災害時には外部への電力供給が可能な給電機能も標準装備されており、非常時の安心感を提供する。トヨタは、この新型MIRAIが未来の水素社会に向けた重要な一歩であると位置づけている。(2020.12)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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