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ポルテとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとMIRAIの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  MIRAI
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 58万円507.8万円
MIRAIの相場表を見る
734 中古車掲載台数 116
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正ナビTV Bモニター

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F スマートキー×2 ナビTV Bluetooth HID

    本体価格
    40.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD メモリーナビ・スマートキー付

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ナビ TV パワースライド ワンオーナー

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ ユーザー買取 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ 1.5F 

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD ナビCD Bカメラ 冬タイヤ有 パワスラ

    本体価格
    74.1万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ F 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 走行45600km ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI ベースモデル プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9インチナビ/バックカメラ/ETC/

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    87万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 衝突軽減/BSM/黒革/9型ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    90.3万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9インチナビ レーダークルーズ LED

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビ/バックモニター/ETC/スマートキー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 黒レザー 純ナビTV Sセンス 走行25200KM

    本体価格
    138万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ パノラマル-フ本革JBLセ-フティセンス20AW

    本体価格
    499万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ ・20インチ・モデリスタ ・パノラマルーフ

    本体価格
    468万円

関東
223
55.6万円
関西
73
52.1万円
東海
111
56.9万円
北海道
50
63.3万円
九州
70
51.4万円
東北
69
55.4万円
北陸・甲信越
67
53.6万円
中国
56
46.9万円
四国
15
49.5万円
地域別台数
関東
47
182.2万円
関西
17
192.6万円
東海
24
211.8万円
北海道
1
385万円
九州
9
212.5万円
東北
5
143.3万円
北陸・甲信越
4
194.5万円
中国
9
164.7万円
四国
0
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トヨタ  ポルテ   トヨタ  MIRAI
145万円224.4万円 新車時価格 710万円861万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) 182
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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