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ピクシスメガとDBXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   アストンマーティン  DBX
VS
25万円168万円
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中古車相場 1389万円3980万円
DBXの相場表を見る
356 中古車掲載台数 111
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ワンオーナー 禁煙車 LEDライト・フォグ SDナビ・TV バックカメラ Bluetooth ETC 両側パワースライドドア ドラレコ前後 記録簿全部 買取全国1年保証付

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L レジャーエディション SAIII 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 ETC 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール

    本体価格
    132.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー スマートキー 横滑防止装置 ETC

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII CD・ドラレコ・両側電動スライドドア

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ Gターボ SA3 

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII フルセグTV・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ワンオーナー車 純正SDナビ フルセグテレ

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 550 4.0L V8ツインターボエンジン 550馬力 シートベンチレーション シートヒーター CARPLAY サンルーフ ブリティッシュタンレザーシート デジタルメーター パワーテールゲート

    本体価格
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  • アストンマーティン DBX 707 4WD 新車保証継承 23インチAW カーボンB

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    本体価格
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    本体価格
    2150万円

関東
81
99.4万円
関西
42
114.4万円
東海
49
102.1万円
北海道
26
111.6万円
九州
81
102万円
東北
21
91万円
北陸・甲信越
21
107.1万円
中国
19
108.3万円
四国
16
105.7万円
地域別台数
関東
45
2462.8万円
関西
25
2322.4万円
東海
22
2446.3万円
北海道
1
3300万円
九州
6
2980万円
東北
7
3288.3万円
北陸・甲信越
1
2150万円
中国
3
1575万円
四国
1
2299万円

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ピクシスメガとDBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   アストンマーティン  DBX
135万円187.6万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
658 排気量(cc) 3982
52~64 最高出力(馬力) 550~707
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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