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ピクシスメガとF355を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   フェラーリ  F355
VS
25万円168万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
367 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII ナビ ETC 両側パワースライド

    本体価格
    76.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII スマアシ WPスラドア ETC LED

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 純正エンスタ付/両側電動スライド/スマートアシスト3/リヤコーナーセンサー/車線逸脱警報/誤発進抑制/オートハイビーム/プッシュスタート/ナビ&リヤカメラ/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII ドライブレコーダー ETC バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ ベンチシート ターボ

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 両側パワスラ スマートキー 純正ナビ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ L SA3 

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII スマートアシスト3/ドライビングサポートP

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L ナビ・CD・DVD・フルセグTV・片側パワースライドドア・LEDライト・スマートキー1本・キーレス1本

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 修復歴無し 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 レーンキープアシスト LEDヘッドライト アイドルストップ

    本体価格
    56.5万円

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    2198万円

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    1980万円

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    3780万円

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    1187万円

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    本体価格
    2150万円

  • フェラーリ F355 GTS F355GTS ディーラ車 フルオリジナル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 6速MT XRシャーシー 赤革 BBS18インチAW tubiStyleマフラー 後期モデル 正規ディーラー車

    本体価格
    2798万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 6速MT XRシャシー 19インチ鍛造AW アラゴスタ車高調 ワンオフステンレスマフラー チャレンジグリル

    本体価格
    2100万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 新車並行

    本体価格
    応談

関東
81
97.2万円
関西
46
112.6万円
東海
49
103.3万円
北海道
26
116.1万円
九州
87
101万円
東北
21
95.5万円
北陸・甲信越
23
105.6万円
中国
19
110.7万円
四国
15
114.2万円
地域別台数
関東
13
2111.9万円
関西
2
1790万円
東海
6
2180.8万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
2240万円
中国
2
3000万円
四国
1
1475.7万円

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F355の中古車を探す

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ピクシスメガとF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   フェラーリ  F355
135万円187.6万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
658 排気量(cc) 3495
52~64 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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