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ピクシスメガとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   ホンダ  CR-X
VS
25万円170.1万円
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中古車相場 162.8万円378万円
CR-Xの相場表を見る
298 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突軽減 両パワスラ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD フルエアロ ナビ TV 寒冷地仕様 保証1年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビバックモニター付き

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII SDナビ Bluetooth

    本体価格
    92.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD アイドリングストップ オートLED オートハイビーム 両側電動スライドドア ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth ETC 運転席シートヒーター 15インチAW 電格ミラー スマートキー

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD ワンオーナー 禁煙車 LEDライト・フォグ 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ 両側パワースライドドア シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側PWスライドドア 社外ナビ Bluetooth接続 電格ミラー バックカメラ フルセグTV オートライト ETC プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ 純正14インチアルミ フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    95.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII SDナビ バックカメラ 両側電動ドア 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA ナビNSCP-W64 バックカメラ パワースライドドア 前後ドラレコ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正フロアマット ドアバイザー スマートアシスト HID オートライト

    本体価格
    91.7万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ブレーキサポート スマートキー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア アイドリングストップ ETC 後席ロールシェイド クリアランスソナー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    75.5万円

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    378万円

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    227万円

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    167.8万円

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    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    225.3万円

関東
79
103.1万円
関西
43
108.3万円
東海
44
107万円
北海道
16
110.1万円
九州
55
101.4万円
東北
18
100.1万円
北陸・甲信越
21
106.9万円
中国
9
113.3万円
四国
13
110.4万円
地域別台数
関東
2
183.4万円
関西
3
294.1万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
2
268万円
東北
1
162.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
260万円
四国
0
---

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ピクシスメガとCR-Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ホンダ  CR-X
135万円187.6万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
658 排気量(cc) 1493~1595
52~64 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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