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ピクシスメガとESを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   レクサス  ES
VS
34.9万円183万円
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中古車相場 245.9万円678万円
ESの相場表を見る
358 中古車掲載台数 304
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ターボ LEDヘッドライト

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 両側電動スライド・LEDヘッドライト

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD ワンオーナー・シートヒーター付き

    本体価格
    160.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 両側電動Sドア・Bluetoothナビ・Bカメラ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII スマートキー バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 両側電動スライドドア/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII SAII  Bカメラ  両側パワスラ タ-ボ Sキ-

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    171.4万円

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    本体価格
    438万円

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    495万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジ サンルーフ

    本体価格
    469万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ サンルーフ 全方位カメラクルコン

    本体価格
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  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ

    本体価格
    389万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ブラインドスポットモニターBSM

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ ナビ/TV

    本体価格
    449.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    509万円

関東
106
105.9万円
関西
46
102.8万円
東海
57
106.5万円
北海道
21
117.8万円
九州
47
103万円
東北
35
124万円
北陸・甲信越
16
107.4万円
中国
18
116万円
四国
12
97.3万円
地域別台数
関東
87
422.6万円
関西
62
444.6万円
東海
62
444.6万円
北海道
0
---
九州
49
482.2万円
東北
14
434.5万円
北陸・甲信越
12
487.2万円
中国
15
471.5万円
四国
3
402.3万円

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ピクシスメガとESのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   レクサス  ES
135万円187.6万円 新車時価格 580万円728万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
658 排気量(cc) 2487
52~64 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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