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ピクシスメガとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   日産  エスカルゴ
VS
25万円168万円
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中古車相場 78万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
365 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 買って安心長期保証信頼と真心販売の店スタ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 車検8年2月・走行67000km・ETC・両側スライドドア

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 修復歴無し スマートアシスト3 純正SDナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア 純正14インチAW フォグランプ リヤクリアランスソナー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 軽減ブレーキ クリアランスソナー スマートキー&プッシュスタート イモビライザー オートハイビーム オートライト アイドリングストップ ベンチシート 運転席助手席エアバック オートエアコン パワステ

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 社外ナビ フルセグ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ オートマチックハイビーム アイドリングストップ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA スマートアシスト 純正オーディオ CD FM/AM USB 両側パワースライドドア アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ フォグランプ スマートキー プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ETC 両側電動スライドドア オートエアコン アイドリングストップ 先進ライト 車線逸脱警報 スマートキー 純正アルミ デュアル・サイドエアバック

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    118.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 社外AW・エアコン

    本体価格
    78万円

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  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 4ナンバー/オートマ車/ノーマル車両

    本体価格
    87.9万円

関東
80
98.8万円
関西
46
112.6万円
東海
49
103.3万円
北海道
26
116.1万円
九州
87
101万円
東北
21
95.5万円
北陸・甲信越
22
108.4万円
中国
19
110.7万円
四国
15
114.2万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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ピクシスメガとエスカルゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   日産  エスカルゴ
135万円187.6万円 新車時価格 122万円133万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
658 排気量(cc) 1487
52~64 最高出力(馬力) 73
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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