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マークXとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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マークXとピクシスメガの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ピクシスメガ
VS
20万円729.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 30.5万円183万円
ピクシスメガの相場表を見る
1004 中古車掲載台数 357
  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品車高調新19AW新G'sナビ/BT/TV/ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    179万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品4本マフラー新品バンパー新品ライト

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ SDナビ フルセグ LEDヘッドライト クルコン

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 新品Gsバンパー新品ライト新品19ホイール

    本体価格
    91万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 車高調 社外19AW 純正ナビ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正ナビ Bカメラ HIDライト 社外アルミ

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正HDDナビ/地デジ/カメラ/ETC/禁煙

    本体価格
    43.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G アルパインナビ サンルーフ 柿本マフラー

    本体価格
    259.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    118万円

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  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 衝突被害軽減システム搭載・バックカメラ・

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 禁煙車 スマアシ 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    86.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII SAII  Bカメラ  両側パワスラ タ-ボ Sキ-

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 禁煙車 両側電動 衝突軽減 純正ナビ ETC

    本体価格
    116.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ブレーキサポート 両側パワースライドドア

    本体価格
    101万円

関東
294
122.6万円
関西
260
139.3万円
東海
163
140.4万円
北海道
48
119.7万円
九州
66
98万円
東北
50
111.6万円
北陸・甲信越
53
130.7万円
中国
28
106.2万円
四国
42
127万円
地域別台数
関東
99
99.6万円
関西
54
106.7万円
東海
48
105.7万円
北海道
23
115.9万円
九州
54
106.9万円
東北
23
117.7万円
北陸・甲信越
19
98.7万円
中国
19
116.5万円
四国
18
93.8万円

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マークXとピクシスメガのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ピクシスメガ
238万円561.6万円 新車時価格 135万円187.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
2499~3456 排気量(cc) 658
203~360 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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