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マークXとLSを比較! - みんなの比較車種

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マークXとLSの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   レクサス  LS
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
975 中古車掲載台数 857
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ サンルーフ 新品Gsバンパー 新品ホイール

    本体価格
    181万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD エンジンスターター フロント熱線

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド Gsタイプエアロ・19AW・タナベ車高調

    本体価格
    108万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 黒革シート/前後G'sバンパー/

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 全国1年保証・純正ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション フルセグ、社外ナビ、キセノンヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション バックカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品車高調 DAMDエアロ マーベリック20

    本体価格
    107万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 禁煙車 純正ナビ 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    86.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G's仕様エアロ 新品黒レザーC 新品20AW

    本体価格
    132.5万円

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    980万円

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    80万円

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    159.9万円

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    478万円

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    本体価格
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    本体価格
    193.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC エアサス

    本体価格
    83.1万円

関東
265
115.7万円
関西
267
137.3万円
東海
146
147.2万円
北海道
50
103.5万円
九州
81
96.7万円
東北
41
106.6万円
北陸・甲信越
51
124.5万円
中国
35
122.6万円
四国
39
120.2万円
地域別台数
関東
319
371.5万円
関西
128
442.5万円
東海
162
430.3万円
北海道
30
427万円
九州
116
361.8万円
東北
23
321.5万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
259万円
四国
16
348.9万円

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マークXとLSのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   レクサス  LS
238万円561.6万円 新車時価格 980万円1799万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
2499~3456 排気量(cc) 3444~3456
203~360 最高出力(馬力) 299~422
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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