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マークXとLSを比較! - みんなの比較車種

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マークXとLSの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   レクサス  LS
VS
16万円729.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 36万円1419万円
LSの相場表を見る
1011 中古車掲載台数 814
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 後期フェイスBADX20AW新品車高調フルエアロ

    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS ナビ フルセグ 追従クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G モデリスタ新品ワーク19新品テイン車高調

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 社外フルエアロ/純ナビ/Bカメ/ETC/保証付

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正SDナビ プッシュスタート Pシート

    本体価格
    99.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビ/TV/CD/Bカメラ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 中期型 G's仕様 IDEALエアサス LEDテール

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ ワンオーナー HDDナビ DVD CD Bカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ 特別仕様 ムーンルーフ ハーフレザー

    本体価格
    267.6万円

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    129.9万円

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    579.8万円

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    55万円

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    570万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 車検令和8年12月ワンオーナー自社ユーザー

    本体価格
    410万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ナビ サンルーフ ETC 電動シート TV

    本体価格
    130万円

関東
293
121.2万円
関西
265
139.1万円
東海
152
137.5万円
北海道
56
117.8万円
九州
70
94.8万円
東北
53
112万円
北陸・甲信越
48
138.5万円
中国
29
104.5万円
四国
45
125.8万円
地域別台数
関東
273
371.4万円
関西
118
462.1万円
東海
160
402.2万円
北海道
36
445.2万円
九州
111
357.4万円
東北
28
467.6万円
北陸・甲信越
28
280.1万円
中国
39
300.1万円
四国
21
281万円

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マークXとLSのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   レクサス  LS
238万円561.6万円 新車時価格 980万円1799万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
2499~3456 排気量(cc) 3444~3456
203~360 最高出力(馬力) 299~422
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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