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ピクシスジョイとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
28.9万円155万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 98万円728万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
224 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X Bカメラ ETC フルセグナビTV Bluetooth DVD CD オートライト ESC Pスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ オートエアコン スマートキースペアキー付 電動格納ミラー レベライザー ベンチシート 保証付

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション 1年間保証付 スマートアシスト エコアイドル 純正メモリナビ ワンセグ Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー ハーフレザーシート LEDヘッドライト 15インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純15AW

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII ETC ワンセグTV 社外アルミホイール スマー

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII プライムコレクション ナビ TV バックカメラ シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII 禁煙車 車検整備 バックカメラ ブレーキサポート ETC アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト スマートキー メモリーナビ ブルートゥース フルセグTV ミュージックサーバー CD DVD

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ドラレコ・純正ナビ・バックモニター・純正アルミホイール

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F G SA2 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 禁煙車・ナビ・テレビ・バックカメラ・Bluetoothオーディオ・プッシュスタート・スマートキー・アイドリングストップ

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F X SA3 

    本体価格
    104.5万円

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    本体価格
    398万円

関東
69
97.9万円
関西
24
97万円
東海
33
97.1万円
北海道
22
114万円
九州
37
87万円
東北
13
103.5万円
北陸・甲信越
11
95万円
中国
4
87.9万円
四国
11
92.2万円
地域別台数
関東
12
385.6万円
関西
4
415万円
東海
5
394.8万円
北海道
0
---
九州
5
284.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
318万円
中国
2
643万円
四国
0
---

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ピクシスジョイとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   シボレー  カマロコンバーチブル
122万円180.4万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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