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ピクシスジョイとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   クライスラー  PTクルーザー
VS
42万円168.3万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 19万円129.9万円
PTクルーザーの相場表を見る
231 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 純正ナビ フルセグ CD DVD SD AUX Bluetooth バックカメラ ハーフレザーシート 前席シートヒーター ETC 純正AW 純正フロアマット コーナーセンサー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純ナビ/BT・スマアシ・車線逸脱・誤発信抑

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII 4WD スマートキー 純正ナビ エンスタ ETC Bカメ ターボ 純正エアロ スマアシ フルセグTV ハーフレザーシート シートヒーター アイドリングストップ LED 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 電格ミラー

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ C GターボSA2 

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 4WD ナビ バックカメラ Bluetooth TV オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー LEDヘッドライト フロントフォグランプ 純正ナビゲーション バックカメラ 純正アルミホイール アイドリングストップ 4WD

    本体価格
    86.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 4WD スマートアシストIII・純正メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・プライバシーガラス・バックセンサー・ハイビームアシスト

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 先進ライト スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    80万円

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    108万円

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    本体価格
    108.8万円

関東
43
88.7万円
関西
33
95.4万円
東海
47
89.8万円
北海道
13
103.7万円
九州
43
86.5万円
東北
14
100.3万円
北陸・甲信越
22
102.4万円
中国
9
87.2万円
四国
7
110.6万円
地域別台数
関東
11
68万円
関西
2
34.9万円
東海
18
91.3万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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ピクシスジョイとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   クライスラー  PTクルーザー
122万円180.4万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
658 排気量(cc) 1996~2429
52~64 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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