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ピクシスジョイとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスジョイとトゥデイの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   ホンダ  トゥデイ
VS
49.8万円149.8万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 18万円118万円
トゥデイの相場表を見る
152 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X 走行24192キロ トヨタSDナビ Bカメラ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ワンオーナー BTオーディオ ETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスジョイ CX SAIII ナビ ETC Bカメラ オートエアコン

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 修復歴無し

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 純正SDナビ LEDヘッドランプ 衝突軽減ブ

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII 7インチナビ ワンセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 後期 ツートン ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    102.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII ETC スマートアシスト ベンチシート

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    52.4万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車高調 マフラー SSR15インチアルミ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 後期RS・MTREC

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    55.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTRECエンジン車高調マフラーTベルト交換済

    本体価格
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  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 純正5速MT 12VALVE タイミングベルト交換

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    本体価格
    44万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs パワステエアコンパワーウィンドウ

    本体価格
    90万円

関東
40
97.8万円
関西
20
96.9万円
東海
22
95.4万円
北海道
6
114万円
九州
22
101.2万円
東北
7
110.5万円
北陸・甲信越
22
110.1万円
中国
6
83.7万円
四国
7
122.6万円
地域別台数
関東
14
48.2万円
関西
8
64.9万円
東海
4
76.3万円
北海道
1
56.8万円
九州
10
54.7万円
東北
6
43.8万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
5
60.2万円
四国
1
15.4万円

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ピクシスジョイとトゥデイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   ホンダ  トゥデイ
122万円180.4万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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