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ピクシスジョイとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   マツダ  ラピュタ
VS
36万円156万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
231 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 4WD 純正SDナビ ワンセグTV Bモニター コーナーセンサー 前席シートヒーター ステアリングスイッチ ウィンドシールドデアイサー オートライト ヒーター付電格ミラー スマートキー 衝突回避支援ブレーキ機能

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイC G SA3プライ 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 4WD 純正ナビ バックカメラ スマアシIII ETC

    本体価格
    125.1万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD スマートキー 衝突軽減システム バックソナー オートハイビーム

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X ナビ バックカメラ ETC ステアリングスイッチ キーフリーシステム オートエアコン 電動格納ミラー 取扱説明書 認定中古車 CVT 660

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII 4WD ナビ地デジ バックカメラ LEDライト スマートキー

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII SDナビ フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ オートハイビーム LEDヘッドライト LEDフォグランプ キーフリー プッシュスタート スマートアシスト

    本体価格
    130.1万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 衝突軽減ブレーキドラレコナビバックカメラLEDヘッドライトLEDフォグライトスマートキースペア有りワンオーナー 車取り扱い説明書整備手帳有り

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ

    本体価格
    24万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

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    29万円

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    本体価格
    53万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速MT CD パワーウインドウ キーレス

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    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

    本体価格
    43.8万円

関東
67
96.3万円
関西
25
86.3万円
東海
30
92.3万円
北海道
27
113.1万円
九州
34
88.1万円
東北
14
98.8万円
北陸・甲信越
13
97万円
中国
8
92.9万円
四国
13
85.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ピクシスジョイとラピュタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   マツダ  ラピュタ
122万円180.4万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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