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ピクシスジョイとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   三菱  デボネア
VS
28.9万円155万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
229 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正SDナビ BLUETOOTH バックカメラ ETC ベンチシート フォグランプ オートライト スマートキー2コ プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII レーンキープアシスト/ETC/ナビ/Bluetooth/ラジオ/オートエアコン/ベンチシート/盗難防止装置

    本体価格
    76.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション スマートアシストIII エコアイドル 純正SDナビ 地デジTV CD Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ハーフレザーシート ETC LEDヘッドライト リアコーナーセンサー 純正15インチアルミホイル スマートキー

    本体価格
    119.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F X SA3 純正7インチメモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAII 当店買取直販車 禁煙 前後ドラレコ TVキャンセラ- 革調シ-トカバ- コ-ナ-センサ- シ-トヒ-タ- ETC アイドリングSTOP 15インチ社外アルミ 2023年製ダンロップタイヤ シ-トヒ-タ- LEDライト フォグランプ Wエアバック

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 修復歴無し

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII エアバッグ 誤発進抑制 LEDヘッド DVD 記録簿 盗難防止システム キーレス スマートキー ワンオーナー車 ナビTV メモリーナビ オートエアコン ABS フルセグTV アルミホイール

    本体価格
    126.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ C G SA3 PC 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII スマートキー フルセグ メモリナビ CD 安全装備 オートライト

    本体価格
    92.8万円

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    298万円

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  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    183万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア (ベース) 

    本体価格
    198万円

関東
75
98.3万円
関西
34
102.8万円
東海
27
102.3万円
北海道
15
120.1万円
九州
42
85.4万円
東北
8
100.8万円
北陸・甲信越
14
99.1万円
中国
8
99.1万円
四国
6
98.7万円
地域別台数
関東
6
234.8万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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ピクシスジョイとデボネアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   三菱  デボネア
122万円180.4万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
52~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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