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ノートとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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ノートとピクシスジョイの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
3.9万円329.8万円
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中古車相場 32万円155万円
ピクシスジョイの相場表を見る
6773 中古車掲載台数 148
  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ 純正ナビ ドラレコ付

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X ドラレコ/エマブレ

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 衝突被害軽減装置 禁煙車

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社外ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 修復歴無し

    本体価格
    111万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー 踏み間違い防止装置

    本体価格
    148万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突被害軽減システム 純正メモリナビ

    本体価格
    98.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー IIトン ナビ TV BT Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    109.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューモニター・ETC・U5A0406

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII 

    本体価格
    80.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ ナビ TV

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 4WD ナビ 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII プライムコレクション メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ピクシスジョイ CX SA3 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F GターボSA3 SDナビ バックカメラ ETC付き

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 2年保証 ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト

    本体価格
    83.9万円

関東
1870
112万円
関西
877
120.4万円
東海
914
121.8万円
北海道
335
135.2万円
九州
895
118.8万円
東北
720
123.8万円
北陸・甲信越
553
115.4万円
中国
432
126.4万円
四国
177
117.5万円
地域別台数
関東
35
99.6万円
関西
24
99.2万円
東海
17
96万円
北海道
9
109.3万円
九州
26
93.1万円
東北
12
110.6万円
北陸・甲信越
10
98.9万円
中国
11
104.7万円
四国
4
57.6万円

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ノートとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ピクシスジョイ
203万円306.4万円 新車時価格 122万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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