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シルビアとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとピクシスジョイの中古車情報を比較する

日産  シルビア   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
148万円750万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 32万円146.3万円
ピクシスジョイの相場表を見る
295 中古車掲載台数 142
  • 日産 シルビア ZSE 

    本体価格
    255万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 車高調 5速マニュアル 18インチAW

    本体価格
    213万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ 事前点検済み ナバーンフルエアロ

    本体価格
    263万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス サンルーフデジタルメーター車高調エアロ

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 車高調・前置インタークーラー

    本体価格
    358万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 車高調 WORK18インチ 機械式LSD

    本体価格
    340万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 5速MT F・S・Rエアロ 18AW

    本体価格
    238万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ ワンオーナー/純正サンルーフ

    本体価格
    750万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 

    本体価格
    295万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 好色全塗装 MT 前期

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII Bluetooth・Bモニター

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    102.9万円

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    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 4WD メモリーナビ エンジンスターター

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 衝突軽減ブレーキ ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    68.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII スマートアシスト3 LEDヘッドライト

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション ナビTV Bカメラ ドラレコ リアモニター

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    80万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ TEC

    本体価格
    139.1万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII 2年保証 メモリーナビ フルセグ

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    85万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII 4WD 関東使用4WDターボ禁煙1オーナー

    本体価格
    139万円

関東
112
318.5万円
関西
32
348.4万円
東海
46
326.2万円
北海道
9
305.4万円
九州
27
368.5万円
東北
13
288.6万円
北陸・甲信越
9
270.6万円
中国
35
339.8万円
四国
12
391.3万円
地域別台数
関東
35
101.2万円
関西
19
101.5万円
東海
17
95.5万円
北海道
8
107.7万円
九州
25
93.4万円
東北
12
109.3万円
北陸・甲信越
9
100.6万円
中国
8
114.2万円
四国
9
83.3万円

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シルビアとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   トヨタ  ピクシスジョイ
177万円260.7万円 新車時価格 122万円180.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1998 排気量(cc) 658
160~250 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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