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ピクシスジョイとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスジョイとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
36万円155万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 96.5万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
223 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAII ターボ車 純正7インチナビ 地デジチューナー バックカメラ 取扱説明書 保証書 ドライブレコーダー ETC スマートキー シートヒーター 純正15インチアルミホイール 衝突被害軽減システム

    本体価格
    101.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII スマアシ ストラーダナビ ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ETC スマートキー ワンセグ メモリナビ ベンチシート 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII フルセグメモリーナビ バックモニター スマアシ ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション 純正SDナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ドラレコ LEDヘッドライト ハーフレザーシート ETC ワンセグ 走行中OK LEDフォグ スマートキー ツートーンルーフ ステアスイッチ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 4WD 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X 4WD 社外ナビ 社外AW Pスタート スペアキー

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プッシュスタート オートライト

    本体価格
    115.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth 1年保証 12ヵ月点検済 下廻り防錆塗装済

    本体価格
    62.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    123.8万円

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    本体価格
    96.5万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    120万円

関東
70
98.9万円
関西
22
94.3万円
東海
32
95.9万円
北海道
25
111.2万円
九州
35
89.3万円
東北
14
99.1万円
北陸・甲信越
10
95.7万円
中国
6
84.1万円
四国
9
93.6万円
地域別台数
関東
3
115.8万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ピクシスジョイ   トヨタ  セリカコンバーチブル
122万円180.4万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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