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タンクとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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タンクとアルファ155の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
1880 中古車掲載台数 22
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ワンセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タンク XSスマアシ左電動ドアナビBluetoothBカメラ 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション スマアシクルコンコーナソナSDナビETC

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S メモリーナビ 左側Pスライドドア ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ナビ カメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X /1年保証付/車検R8.8/ナビTV/前後ドラレコ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X バックカメラ ETC ナビ スライドドア

    本体価格
    65万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    136.2万円

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    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    133万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 5速マニュアル 1オーナー クロモドラ

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    129.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク サーキット仕様

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    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 5速MT ポータブルSDナビ TV ETC

    本体価格
    114.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク Tベルト純オイル交換 ETC

    本体価格
    107万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ブレンボ チタンマフラー 3000cc

    本体価格
    応談

関東
512
106.8万円
関西
237
115.1万円
東海
302
112.8万円
北海道
103
128.3万円
九州
230
110.5万円
東北
139
123.8万円
北陸・甲信越
157
109.3万円
中国
141
113.4万円
四国
59
116.3万円
地域別台数
関東
8
144.8万円
関西
2
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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タンクとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   アルファ ロメオ  アルファ155
146.3万円204.6万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
996 排気量(cc) 1995~2492
69~98 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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