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タンクと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   BMW  1シリーズ
VS
28.9万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
1879 中古車掲載台数 1083
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 新品タイヤ/フリップダウン/エアロ/SDナビ

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T シートヒーター ナビ カメラ ETC

    本体価格
    114.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    111.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 地デジナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD トヨタ認定中古車 ワンオーナー LED

    本体価格
    143万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 純正ナビTV 両側パワースライド Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G NSCN-W68ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S /禁煙/安全装置/両側電動/ETC/1年保証/

    本体価格
    87.5万円

ピックアップ中古車
  • BMW 1シリーズ 116i スタイル ナビBluetoothオーディオETC禁煙

    本体価格
    54.2万円

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    205万円

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  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ コンフォートPKG 純正ナビ ミラーリンク

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  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ Dアシスト クルコン LEDライト Rカメラ

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  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 認定中古車 元試乗車 ACC 2年保証付 ETC

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    339.9万円

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    248万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    288万円

関東
510
103.2万円
関西
229
107.2万円
東海
297
108.6万円
北海道
76
118.6万円
九州
249
106.7万円
東北
155
120.2万円
北陸・甲信越
146
104.7万円
中国
149
109.7万円
四国
68
112.6万円
地域別台数
関東
399
216.3万円
関西
211
201.9万円
東海
196
235.3万円
北海道
11
95.2万円
九州
106
221.9万円
東北
36
192.8万円
北陸・甲信越
38
226万円
中国
60
224.5万円
四国
26
219.2万円

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タンクと1シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   BMW  1シリーズ
146.3万円204.6万円 新車時価格 478万円714万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
996 排気量(cc) 1498~1998
69~98 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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