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タンクとGTを比較! - みんなの比較車種

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タンクとGTの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   マクラーレン  GT
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 1870万円3258万円
GTの相場表を見る
1966 中古車掲載台数 45
  • トヨタ タンク 1.0 X バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T モデリスタエアロ 純正7型ナビ ETC

    本体価格
    112.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 両側電動スライドドア/ドラレコ/ETC/ナビ

    本体価格
    113.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 1年保証 社外SDナビ Fドラレコ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 1オナ スマアシIII 両側電動 純正ナビ ETC

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア スマートアシスト3

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正9型ナビ Bカメラ 両側電動 ETC 禁煙

    本体価格
    93.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD ワンオナ 両パワスラ ナビ バックカメラ

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン GT リュクス MSOパノラミックルーフ/Bowers&Wilkins

    本体価格
    2180万円

  • マクラーレン GT リュクス 禁煙1オナ純正ナビラグジュアリーPKG茶革

    本体価格
    2200万円

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    本体価格
    2290万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 車両リフト スポエキ Eパノラマ

    本体価格
    2165万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McL東京 MSO Eパノラミック

    本体価格
    2290万円

  • マクラーレン GT パイオニア パイオニア 認定中古車 右H 車高リフト

    本体価格
    2470万円

  • マクラーレン GT パイオニア McL大阪 認定中古車 右H パイオニア

    本体価格
    2630万円

  • マクラーレン GT リュクス B&W12音響/15スポーク鍛造AW/スポエグ

    本体価格
    2270万円

  • マクラーレン GT リュクス プレミアムパック スポーツエグゾースト

    本体価格
    3258万円

  • マクラーレン GT リュクス 右H/McL大阪/認定中古車/スポエキ/2023年

    本体価格
    2400万円

関東
520
108.5万円
関西
227
115.5万円
東海
311
112.5万円
北海道
124
124.2万円
九州
240
113万円
東北
158
123.6万円
北陸・甲信越
167
110.5万円
中国
155
115.4万円
四国
64
116.1万円
地域別台数
関東
21
2269.3万円
関西
9
2296.1万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2246.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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タンクとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   マクラーレン  GT
146.3万円204.6万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
996 排気量(cc) 3994
69~98 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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