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タンクとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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タンクとMC20チェロの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   マセラティ  MC20チェロ
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 ---
MC20チェロの相場表を見る
1910 中古車掲載台数 17
  • トヨタ タンク 1.0 G ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    99.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ワンオーナー/盗難防止装置/ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S トヨタ認定中古車

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマアシ WPスラドア 社外SDナビ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 片側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ETC 純正9型ナビ 両側PSD Bカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 雹害車 9型ナビ バックカメラ ETC LED SAIII

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ナビ Bカメラ ETC 両側PSD 衝突被害軽減

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ MC20チェロ ベースグレード 1オーナー 登録済み未使用車 左H

    本体価格
    3400万円

  • マセラティ MC20チェロ ワンオーナー  フロントリフター 

    本体価格
    3198万円

  • マセラティ MC20チェロ インテリアカーボンP/ルボルデザインホイル 

    本体価格
    4200万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ フロントリフター カーボンブレーキ

    本体価格
    3180万円

  • マセラティ MC20チェロ カーボンセラミックブレーキシステム 

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20チェロ スペシャルカラー デジタルミント OP627万 登録未使用車 カーボンインテリア

    本体価格
    3350万円

  • マセラティ MC20チェロ エクステリアフルカーボンパーツ 

    本体価格
    3450万円

  • マセラティ MC20チェロ マセラティMC20チェロ カーボンブレーキ フロントリフター

    本体価格
    3380万円

  • マセラティ MC20チェロ カーボンPKG ボディラッピング ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    3990万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 

    本体価格
    応談

関東
525
107.6万円
関西
235
114.9万円
東海
308
113万円
北海道
106
127万円
九州
234
110.2万円
東北
145
123.3万円
北陸・甲信越
155
109.4万円
中国
143
114万円
四国
59
117.1万円
地域別台数
関東
5
3506.7万円
関西
4
3632.5万円
東海
3
3376.7万円
北海道
0
---
九州
2
3198万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3302万円
四国
0
---

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MC20チェロの中古車を探す

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タンクとMC20チェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   マセラティ  MC20チェロ
146.3万円204.6万円 新車時価格 3385万円3550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
996 排気量(cc) 3000
69~98 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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