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ルーミーとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとA6アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A6アバント
VS
38万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 39万円789万円
A6アバントの相場表を見る
4594 中古車掲載台数 139
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 禁煙車 純正ナビ パワースライド 衝突軽減

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正SDナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ルーミー カスタムG-T 

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ バックモニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動スライドドア/全周囲カメラ/LED

    本体価格
    129.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    133.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G メモリーナビ(ワンセグ)

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドアナビ TV

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 

    本体価格
    90万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ローダウン 20インチアルミ 新品装着

    本体価格
    145万円

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  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDマトリB&O熱席SラインP360カメOP20AW

    本体価格
    407.9万円

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    本体価格
    105万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD テクノロジーパッケージ

    本体価格
    738万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ワンオーナー パワーバックドア

    本体価格
    160万円

関東
1216
145.1万円
関西
670
148.7万円
東海
654
142.9万円
北海道
256
154.5万円
九州
519
145.9万円
東北
461
155.3万円
北陸・甲信越
320
149.6万円
中国
335
144.3万円
四国
163
159.1万円
地域別台数
関東
61
434.3万円
関西
18
384.4万円
東海
21
281万円
北海道
13
207.7万円
九州
5
428.6万円
東北
5
470.6万円
北陸・甲信越
13
349万円
中国
1
310万円
四国
2
504万円

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ルーミーとA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A6アバント
146.3万円229.5万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
996 排気量(cc) 1968~2994
69~98 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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