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ルーミーとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
32万円285万円
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中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
4264 中古車掲載台数 65
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナ・スマートキー・バックモニター

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 左側電動 純正ナビ リモコンあり

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T /禁煙/SAII/両側電動/純正ナビ/ETC/1年保証

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ワンオーナー 衝突回避支援システム

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラETC2.0

    本体価格
    161.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチナビ バックモニタ ETC

    本体価格
    174.6万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 本革シート Bカメラ TV ETC コーナーセンサ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    283.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD TV/クワンタムグレー/レザー/ウッドパネル

    本体価格
    432万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ブラックレザーシート 純正ナビ・TV 純正

    本体価格
    75.5万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 2015年モデル Pトランク ブラックシリーズ

    本体価格
    128万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 本革/前後ドラレコ/ナビ/TV/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    134.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ナビ TV Bカメラ ETC 検R7年12月 Sヒーター

    本体価格
    63万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 禁煙車・修復歴なし・記録簿・ETC

    本体価格
    141万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグPKG/SR/B&O/マトリ/Pガラス/認中車

    本体価格
    337.9万円

関東
1096
142.9万円
関西
622
147.5万円
東海
601
139.3万円
北海道
253
152.8万円
九州
517
141.4万円
東北
400
155.7万円
北陸・甲信越
307
147.7万円
中国
322
141.6万円
四国
146
155万円
地域別台数
関東
38
280.5万円
関西
3
405.8万円
東海
3
298.3万円
北海道
10
232.5万円
九州
1
168万円
東北
6
330万円
北陸・甲信越
2
341.1万円
中国
2
413万円
四国
0
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ルーミーとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A4オールロードクワトロ
146.3万円229.5万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
996 排気量(cc) 1984
69~98 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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