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ルーミーとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
4326 中古車掲載台数 63
  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 両側電動ドア 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション サポカ- ドラレコ LEDヘッドライト付

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ルーミー カスタムG S 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシSDナビフルセグ パノラマモニタ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ETC2.0 シートヒーター 両側電動スライド

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ドライブレコーダー  純正アルミホイール

    本体価格
    134.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    136.4万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 2015年モデル Pトランク ブラックシリーズ

    本体価格
    128万円

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    498.8万円

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    本体価格
    63万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD レザーシート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    121.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 黒革シート シーケンシャルドアウィンカー

    本体価格
    138万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリー&M-LED&アシスタンスpkg M

    本体価格
    159.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD レザー/コンフォートP/マトリクス/360カメ

    本体価格
    467.7万円

関東
1110
142.7万円
関西
627
144.9万円
東海
640
140.3万円
北海道
234
153万円
九州
535
142.6万円
東北
415
155.9万円
北陸・甲信越
308
148.9万円
中国
314
143.3万円
四国
143
155.5万円
地域別台数
関東
39
288.7万円
関西
4
413.9万円
東海
0
---
北海道
11
229.1万円
九州
1
168万円
東北
5
345万円
北陸・甲信越
2
336.6万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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A4オールロードクワトロの中古車を探す

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ルーミーとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A4オールロードクワトロ
146.3万円229.5万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
996 排気量(cc) 1984
69~98 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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