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ルーミーと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと500eオープンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フィアット  500eオープン
VS
32万円285万円
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中古車相場 258万円399.9万円
500eオープンの相場表を見る
4257 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマアシ 純正メモリーナビ イモビ Bカメラ

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G スナアシ・ワンセグ・LED・スマートキー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー X S 

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 2WD/全方位カメラ/フルセグナビ/ETC/保証付

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減 全周囲カメラ スペアタイヤ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 車検2年 パワスラ LEDライト 衝突軽減

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 衝突軽減サポート 両側PSD クルコン

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 純正9型DA 衝突軽減 両側電動ドア

    本体価格
    170.9万円

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル 前期モデル 黒幌 新車保証継承

    本体価格
    365万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

    本体価格
    319万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル モノグラムエコレザーシート

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル 電動OPEN ナビBカメラ Dレコ 急速充電対応

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ソフトトップ/Bカメラ/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    316.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ナビ・Bカメ・ETC・ドラレコ・シートヒータ

    本体価格
    309.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル レザーシート バックカメラ

    本体価格
    396.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証付・試乗車・オープン

    本体価格
    348万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 純正ナビ 衝突軽減B 新車保証継承

    本体価格
    345万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ETC AppleCarPlay

    本体価格
    349.9万円

関東
1096
143万円
関西
616
148万円
東海
598
139.4万円
北海道
254
152.6万円
九州
520
141.6万円
東北
397
155.5万円
北陸・甲信越
307
147.4万円
中国
324
141.8万円
四国
145
154.2万円
地域別台数
関東
7
333.8万円
関西
5
317.7万円
東海
1
389.9万円
北海道
1
348万円
九州
1
298万円
東北
3
369.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
399.9万円
四国
0
---

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ルーミーと500eオープンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フィアット  500eオープン
146.3万円229.5万円 新車時価格 495万円570万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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