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ルーミーとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アクティトラック
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 14万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
4287 中古車掲載台数 620
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナーフルセグナビETC両側電動

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 社外ナビ バックカメラ フルセグテレビ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 両Pスラ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    97.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 走行21000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G W電動ドア/禁煙/ナビT/Btooth/後期/LED/ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ・TV・360度カメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワスラBluetoothナビ地デジBカメラ

    本体価格
    117.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー LEDヘッドライト

    本体価格
    176万円

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  • ホンダ アクティトラック 4WD 660ダンプ パワステ デフロック 修復歴無し 走行18000キロ

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 車検9年1月まで

    本体価格
    100.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT

    本体価格
    106.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD ガードパイプ付鳥居 荷台ランプ 5速

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速マニュアル エアコン パワステ 修復歴無

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    56万円

  • ホンダ アクティトラック  TA 車検整備2年

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX LEDバルブ&フォグ/メッキ/予防メンテα付

    本体価格
    39.8万円

関東
1086
142.5万円
関西
626
144.6万円
東海
641
140.6万円
北海道
230
153万円
九州
531
142.6万円
東北
414
156.2万円
北陸・甲信越
307
149万円
中国
307
143.7万円
四国
145
154.7万円
地域別台数
関東
113
74.7万円
関西
41
63.6万円
東海
87
69.1万円
北海道
27
60.2万円
九州
105
65.5万円
東北
65
70.4万円
北陸・甲信越
54
64.4万円
中国
81
71.7万円
四国
47
67.5万円

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ルーミーとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アクティトラック
146.3万円229.5万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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