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ルーミーとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アクティトラック
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 14万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
4289 中古車掲載台数 618
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 9インチディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S スマアシ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側パワスラ クルーズコントロール

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G TV クルーズコントロール

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 禁煙車 純正ナビ 電動ドア 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G モデリスタエアロ モデリスタアルミ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動 バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 衝突軽減 両側電動ドア 車検整備付 SDナビ

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    24万円

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    152.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX P/W キーレス フロントドライブ

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン キーレス オーディオ

    本体価格
    61.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 純正フルセグナビ・キーレス・ドアバイザー

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX パワーウインドウ/アルミ付

    本体価格
    98万円

関東
1086
142.5万円
関西
628
144.2万円
東海
639
140.6万円
北海道
231
152.9万円
九州
532
142.6万円
東北
416
155.9万円
北陸・甲信越
307
149.3万円
中国
308
143.3万円
四国
142
155.5万円
地域別台数
関東
114
74.5万円
関西
41
63.6万円
東海
86
68.4万円
北海道
27
60.2万円
九州
104
65.9万円
東北
65
71.3万円
北陸・甲信越
54
64.4万円
中国
80
71.3万円
四国
47
67.5万円

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ルーミーとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アクティトラック
146.3万円229.5万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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