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ルーミーとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
32万円387.8万円
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中古車相場 302万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
4335 中古車掲載台数 76
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 後期 エアロパーツ 9型ナビTV

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 スマートアシスト 全方位カメラ

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動スライドドア SDナビ LEDヘッド

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビフルセグTVフリップダウン両側パワスラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S スマアシ ワンセグ Bカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ ETC連動 バックカメラ 禁煙

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減 9インチナビ 後席モニター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 9型ナビ スマアシ 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    162.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正9型ナビTV 全方位 両側 LED 温シート

    本体価格
    177.7万円

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    359万円

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    335万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    335万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 元試乗車 BOSE 360ビュー シートH ETC

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    343万円

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    343万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン EV 2トーン BOSE

    本体価格
    390.1万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ETC/2カメラドラレコ/試乗車アップ

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    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    346.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 元当社使用車 ナビSD ETC 360度

    本体価格
    343万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV モダン コンフィデンス ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    369.8万円

関東
1109
142.7万円
関西
627
144.8万円
東海
644
140.6万円
北海道
234
153万円
九州
538
142.8万円
東北
417
155.7万円
北陸・甲信越
309
148.8万円
中国
313
143.2万円
四国
144
154.9万円
地域別台数
関東
17
363.4万円
関西
17
370万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
7
351.7万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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トヨタ  ルーミー   マツダ  MX-30ロータリーEV
146.3万円229.5万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
996 排気量(cc) 830
69~98 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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