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ルーミーとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとランサーの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  ランサー
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
4394 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 次スマアシ・前後ドラレコ・LED・SDナビ

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチナビゲーション搭載

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側パワスラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ!ETC!Bカメラ!両側パワスラ!クルコン

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G SDナビ ワンセグ Wパワースライド ETC LED

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 片側電スラ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 追突軽減 アイドリングストップ

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ バックモニター シートヒーター付き

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ バックモニター 両側電動ドア

    本体価格
    93.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G SA 両側Pスライド 純正DA 全方位カメラ

    本体価格
    150万円

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  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX 

    本体価格
    250万円

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    334万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ 

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ マルチレス Bluetooth ETC 北米仕様 USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

関東
1122
142.5万円
関西
640
144.8万円
東海
654
140.9万円
北海道
235
152.7万円
九州
543
142.3万円
東北
417
155.6万円
北陸・甲信越
316
148.9万円
中国
323
143.6万円
四国
144
155.4万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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ルーミーとランサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  ランサー
146.3万円229.5万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
996 排気量(cc) 1468~1999
69~98 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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