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ルーミーとキャラバンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとキャラバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  キャラバン
VS
32万円285万円
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中古車相場 30万円1314万円
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4256 中古車掲載台数 329
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 禁煙車 両側電動スライド SDナビ LEDヘッド

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側電動スライド 衝突軽減 SDナビ 禁煙

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ETC2.0 バックモニター

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー 全周囲 9型ナビ

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドライブレコーダー付

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X /カーナビ/プッシュスタート/片側電動

    本体価格
    59万円

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  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    98.6万円

関東
1100
142.9万円
関西
601
148.3万円
東海
605
139.6万円
北海道
254
152.6万円
九州
517
141.6万円
東北
399
155.4万円
北陸・甲信越
307
147.4万円
中国
327
142.3万円
四国
146
154.5万円
地域別台数
関東
107
224.8万円
関西
89
411.1万円
東海
64
345.1万円
北海道
10
139.5万円
九州
30
214.2万円
東北
16
238万円
北陸・甲信越
7
232.9万円
中国
2
238.9万円
四国
4
226.8万円

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ルーミーとキャラバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  キャラバン
146.3万円229.5万円 新車時価格 241.2万円714万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
996 排気量(cc) 1998~2488
69~98 最高出力(馬力) 130~147
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、5名、6名、9名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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