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ルーミーとマカンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとマカンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ポルシェ  マカン
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 213万円1548万円
マカンの相場表を見る
4259 中古車掲載台数 403
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 認定1オ-ナ/ナビ全周囲/両電スラ/障センサ-

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 後期型 純正9インチDPオーディオ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G パノラミックビュー サイドエアバッグ

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ TV バックカメラ ブルートゥース

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 禁煙 両側電動 ドラレコ ETC 前席温シート

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 両側電動スライドドア/寒冷地仕様

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ワンオーナー/禁煙車・ナビ/フルセグTV

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    153万円

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  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    390万円

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    1100万円

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    618万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ベージュ エントリードライブ レーンキープ

    本体価格
    445万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ACC/全周囲カメラ/PDLS+/1オーナー

    本体価格
    498万円

関東
1095
143.1万円
関西
615
148.1万円
東海
601
139.5万円
北海道
254
152.6万円
九州
520
141.6万円
東北
398
155.6万円
北陸・甲信越
307
147.4万円
中国
324
141.9万円
四国
145
154.4万円
地域別台数
関東
195
626.6万円
関西
72
614.5万円
東海
59
688.6万円
北海道
16
563.8万円
九州
27
701.2万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
13
525.8万円
中国
9
644.1万円
四国
4
502.8万円

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ルーミーとマカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ポルシェ  マカン
146.3万円229.5万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
996 排気量(cc) 1984~3604
69~98 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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