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ルーミーとパレットを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとパレットの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  パレット
VS
43.6万円274万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 1万円93万円
パレットの相場表を見る
2789 中古車掲載台数 1396
  • トヨタ ルーミー 1.0 G スマートアシスト 9インチナビ/TV

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動 ETC クルーズコントロール LED

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 衝突軽減B・障害物センサー・スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ/衝突軽減/後方ドラレコ/ETC

    本体価格
    151.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 DO(ナビ無・TV有)

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 現行型 モデリスタフルエアロ 純正9型ナビ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正エアロ/保証書/社外 8インチ ナビ/スマ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    149.2万円

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  • スズキ パレット SWXS 

    本体価格
    48万円

  • スズキ パレット 660 G リミテッド CD プッシュスタート スペアキー有

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 SW TS インタークーラーターボ スマートキー ETC

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS スマートキー・Bカメ・電動スライドドア

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド スマートキー電動スライド

    本体価格
    34万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 両側パワースライド 寒冷地仕様車

    本体価格
    58万円

  • スズキ パレット 660 XS 車検R7年6月走行75832

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット SW XS 

    本体価格
    38万円

関東
770
143.9万円
関西
404
145.2万円
東海
328
139.6万円
北海道
161
146.9万円
九州
385
142.6万円
東北
295
151.3万円
北陸・甲信越
182
146.1万円
中国
168
142.5万円
四国
96
149.1万円
地域別台数
関東
322
29.8万円
関西
199
30.6万円
東海
186
26.8万円
北海道
70
35.4万円
九州
218
30.3万円
東北
112
35.6万円
北陸・甲信越
122
32.1万円
中国
91
28.6万円
四国
76
31.5万円

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ルーミーとパレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  パレット
146.3万円209万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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