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ルーミーとエスティマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとエスティマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  エスティマハイブリッド
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 6.9万円449万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
4291 中古車掲載台数 256
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 9型ナビ・地デジTV・両側自動ドア

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 安全装置フルセグナビバックカメラETC

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 左側パワースライド・ナビ・バックモニター

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ワンオーナ

    本体価格
    201万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 7インチ社外品ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ!ETC!Bカメラ!両側パワスラ!クルコン

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 全方位カメラ 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    178万円

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  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 7人乗Rエンターテイメント2022年夏タイヤ

    本体価格
    109.9万円

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    53.8万円

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    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側パワスラ/純正フリップダウンモニター

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD 両側パワスラ/純正HDDナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    52万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD メーカーナビ両側パワスラWサンルーフ

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD プリクラLKAレダクルWTV革パノラビュCソナ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD モデリスタ ディライト ピボットスロコン

    本体価格
    118万円

関東
1085
142.4万円
関西
628
144.2万円
東海
639
140.6万円
北海道
231
152.9万円
九州
533
142.6万円
東北
417
156万円
北陸・甲信越
308
149.2万円
中国
308
143.3万円
四国
142
155.5万円
地域別台数
関東
50
145.3万円
関西
16
162.9万円
東海
24
291.2万円
北海道
64
141.8万円
九州
23
78.7万円
東北
57
155.8万円
北陸・甲信越
17
160.5万円
中国
4
104.1万円
四国
1
98.5万円

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ルーミーとエスティマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  エスティマハイブリッド
146.3万円229.5万円 新車時価格 363.3万円523.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1800×1760  他
996 排気量(cc) 2362
69~98 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 19~20km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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