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ルーミーとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
32万円310万円
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中古車相場 85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
4382 中古車掲載台数 2082
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側シートヒーター 9インチDA

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突軽減システム 踏み間違い加速抑制装置

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T Fスポイラー両側パワースライド

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 片側電スラETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 全方位カメラ スマートアシスト

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD スマートアシスト パワースライドドア

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    193.8万円

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  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ TRDエアロ 純正9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    475.5万円

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    440万円

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    本体価格
    326.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ モデリスタウイングデッキ 白革

    本体価格
    511.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    410万円

関東
1117
142.6万円
関西
641
144.7万円
東海
640
140.4万円
北海道
239
152.6万円
九州
542
142.1万円
東北
420
155.4万円
北陸・甲信越
316
149.1万円
中国
322
143万円
四国
145
155.1万円
地域別台数
関東
664
429.5万円
関西
221
442.6万円
東海
295
416.9万円
北海道
138
370.8万円
九州
295
405.1万円
東北
135
371.5万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
121
396.3万円
四国
56
418.2万円

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トヨタ  ルーミー   トヨタ  ランドクルーザープラド
146.3万円229.5万円 新車時価格 315万円554.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
996 排気量(cc) 2693~3955
69~98 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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