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ルーミーとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
4382 中古車掲載台数 687
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 禁煙車 スマートアシストII ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    154.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・寒冷地仕様車

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 踏み間違い防止 両側電スラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ バックカメラ 両側パワスラ LED

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙 純正ナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    153.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    462万円

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    本体価格
    489.5万円

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    本体価格
    518万円

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    515万円

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    本体価格
    465.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車/本革シート

    本体価格
    488万円

関東
1117
142.6万円
関西
641
144.7万円
東海
640
140.4万円
北海道
239
152.6万円
九州
542
142.1万円
東北
420
155.4万円
北陸・甲信越
316
149.1万円
中国
322
143万円
四国
145
155.1万円
地域別台数
関東
190
505.4万円
関西
109
495.8万円
東海
112
514.9万円
北海道
46
511.1万円
九州
103
505.7万円
東北
23
524.3万円
北陸・甲信越
31
510.7万円
中国
43
499.4万円
四国
30
523万円

ルーミーの中古車を探す

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ルーミーとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンクロスオーバー
146.3万円229.5万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
996 排気量(cc) 2393~2487
69~98 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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