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ルーミーと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと940エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ボルボ  940エステート
VS
32万円285万円
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中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
4332 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 衝突軽減装置 純正ナビ バ

    本体価格
    146.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 当社下取りワンオーナー TOYOTA認定中古車

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 買取直販/1オナ/PMV/コンフォートPKG

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD サイドステップ付

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 障害物センサー レーンキープアシスト

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ルーミー ルーミー Xウェルキャブ 

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 安全装置 CDオーディオ ドラレコ

    本体価格
    112万円

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    本体価格
    146万円

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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    128万円

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    169.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 黒革シート サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    168万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終型 7人乗 電動SR ウッド 保証付

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 7人乗り サンルーフ

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    178万円

  • ボルボ 940エステート クラシック インタークーラー付ターボ / サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 940エステート GL 当店買取 社外CDデッキ モケット 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 純正AW 保証付

    本体価格
    98.9万円

関東
1101
142.3万円
関西
623
147.2万円
東海
621
139.3万円
北海道
262
154.7万円
九州
529
141.7万円
東北
411
155.7万円
北陸・甲信越
308
147.6万円
中国
328
141.8万円
四国
149
155.4万円
地域別台数
関東
23
154万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
4
117.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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ルーミーと940エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ボルボ  940エステート
146.3万円229.5万円 新車時価格 350万円591万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
996 排気量(cc) 2316
69~98 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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