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ルーミーとニュービートルを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとニュービートルの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォルクスワーゲン  ニュービートル
VS
32万円387.8万円
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中古車相場 16万円259.5万円
ニュービートルの相場表を見る
4298 中古車掲載台数 168
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突回避軽減装置 純正ナビ Wパワスラ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ワンオーナー 純正9インチナビTV

    本体価格
    111.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグナビ マルチビュー 両側電スラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 純正ナビ/ETC/社外アルミホイール

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 認定中古車・前後ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 純正ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G スマアシ 両P ナビTV ETC スマキー LED

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    164万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 革 ローダウン COXアルミホイール

    本体価格
    67万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ ETC キーレス ナビ

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 ESC/ナビ/CD/盗難防止システム

    本体価格
    16万円

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    25.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル パステル 

    本体価格
    19.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 リフトアップ カスタム オフロード

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 右H ナビ

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 天井・ドア内張り張替済み・タイベル交換済

    本体価格
    68.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 禁煙車 ETC TVナビ

    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ベースグレード 

    本体価格
    155万円

関東
1087
142.4万円
関西
628
144.3万円
東海
640
141.2万円
北海道
232
153.7万円
九州
538
142.1万円
東北
418
156.1万円
北陸・甲信越
306
149.3万円
中国
306
143.5万円
四国
143
154.9万円
地域別台数
関東
43
71.5万円
関西
37
62.2万円
東海
44
69.3万円
北海道
5
42.8万円
九州
9
68.5万円
東北
10
46.3万円
北陸・甲信越
4
66.6万円
中国
9
61.6万円
四国
7
56.7万円

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ルーミーとニュービートルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォルクスワーゲン  ニュービートル
146.3万円229.5万円 新車時価格 230万円325.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
996 排気量(cc) 1595~3188
69~98 最高出力(馬力) 102~225
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 9.8~12.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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