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C-HRとA6を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとA6の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  A6
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
2614 中古車掲載台数 127
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 純正7型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    215.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/エアロ/9インチ SDナビ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・ワンセグ・スマートキー

    本体価格
    175.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 純正ナビ 全方位 追従走行 BSM ETC 禁煙車

    本体価格
    272.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 車検2年・ナビ地デジBカメラ・ドラレコ

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    232.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S クルコン Bカメラ ETC 純正17AW

    本体価格
    117万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減・ナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    231.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    279.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    416万円

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    本体価格
    588万円

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  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 黒革 アシスタンスPKG マトリクスLED

    本体価格
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    65万円

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    119万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD テクノロジーP HDマトリクス リアカメラ

    本体価格
    658万円

関東
658
204.2万円
関西
294
208.7万円
東海
488
200.8万円
北海道
95
213.4万円
九州
445
199.2万円
東北
163
210.2万円
北陸・甲信越
175
206.2万円
中国
183
197万円
四国
113
212.5万円
地域別台数
関東
48
302.4万円
関西
19
302.6万円
東海
11
394.5万円
北海道
18
145.2万円
九州
12
289.6万円
東北
6
307.4万円
北陸・甲信越
4
334万円
中国
6
258.4万円
四国
3
99.3万円

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A6の中古車を探す

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C-HRとA6のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  A6
229万円315.5万円 新車時価格 740万円1140万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1196~1797 排気量(cc) 1968~2994
98~116 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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