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C-HRとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとTTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  TTロードスター
VS
90万円369.9万円
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中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
2084 中古車掲載台数 32
  • トヨタ C-HR C-HR Gモードネロ セーフティ+2 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレーオーディオ・バックモニター・純正リモートエンジンスターター・クルコン・トヨタセーフティーセンス・スマートキー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 2年間距離無制限保証 純正9インチSDナビ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 全周囲カメラ シートヒーター サポカー

    本体価格
    177万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD トヨタセーフティセンス ナビ ワンセグTV バックモニター ドラレコ ETC リモコンスターター 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ モデリスタエアロ 純正9型ナビ CD DVD BTオーディオ フルセグTV バックカメラ プリクラッシュセーフティ LDA アダクティブクルーズコントロール 電子ブレーキホールド ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    194.4万円

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    本体価格
    235万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sラインパッケージ

    本体価格
    198万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビ テレビ テレビ キー2個 バックカメラ クルコン 電動シート ETC

    本体価格
    127万円

関東
502
195.6万円
関西
220
198.9万円
東海
435
187.3万円
北海道
59
194.5万円
九州
348
187.1万円
東北
176
191.9万円
北陸・甲信越
128
193.7万円
中国
142
190.8万円
四国
74
206.4万円
地域別台数
関東
12
104.7万円
関西
5
97万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
325.6万円
中国
2
108.5万円
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

TTロードスターの中古車を探す

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C-HRとTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  TTロードスター
229万円315.5万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1196~1797 排気量(cc) 1984
98~116 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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