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C-HRとB4クーペを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとB4クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMWアルピナ  B4クーペ
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 755万円1198万円
B4クーペの相場表を見る
2087 中古車掲載台数 1
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 全方位カメラ/追従クルーズ/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/ステアリングリモコン/コーナーセンサー/スマートキー/プッシュスタート/ETC/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド

    本体価格
    215.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー・トヨタ認定中古車・メモリーナビ・フルセグ・バックモニター・ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減・盗難防止・踏み間違い防止装置

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 1年間走行距離無制限保証・モデリスタエアロ・アルパインBIG X9インチナビ・ワンオーナー・シートヒーター・ETC・クルコン・バックカメラ・セーフティセンス・ブラインドスポット・ホワイトパールクリスタルシャイン

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正ナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LEDライト 社外ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    185.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 8型ナビ 全周囲カメラ ETC BSM PKSB TSS  フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ シートヒーター アクセサリーコンセント LEDヘッドライト

    本体価格
    265.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ドラレコ ETC パノラミックビューモニター 1500W ワンオーナー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチSDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ オートホールド シートヒーター 禁煙車 衝突軽減ブレーキ Bluetooth フルセグTV ETC LEDヘッドライト クリアランスソナー BSM

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B4クーペ S ビターボ エディション99 右ハンドル/世界限定99台/No.13/ACC/HUD/オプションカラ-/専用装備/トップ&サイドビュ-カメラ/シ-トヒ-タ-/ドライビングアシスト/レ-ンチェンジウォ-ニング/LED/パドルシフト/前後ドラレコ/

    本体価格
    1198万円

関東
508
195.6万円
関西
218
198.4万円
東海
438
187.4万円
北海道
54
195.8万円
九州
348
188.2万円
東北
174
193.2万円
北陸・甲信越
126
193.8万円
中国
143
190.7万円
四国
78
206.2万円
地域別台数
関東
1
1198万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

B4クーペの中古車を探す

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C-HRとB4クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMWアルピナ  B4クーペ
229万円315.5万円 新車時価格 1120万円1397万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1825×1375  他
1196~1797 排気量(cc) 2979
98~116 最高出力(馬力) 410~452
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

アルピナがチューニングしたBMW 4シリーズ

BMWのDセグメント2ドアクーペ、4シリーズをベースにアルピナがチューニングしたスポーツモデル。独自のフロントスポイラーには、エンジンやミッション、ブレーキなどを冷却するエアダクトが備わっている。サスペンションは、ロングドライブや市街地走行を快適にするだけでなく、ドライビングダイナミクスやスポーティさを感じられるようチュニーングされている。エンジンは、最高出力410ps/最大トルク600N・mを発生する3Lの直6ツインターボ。組み合わされるミッションは、ZF製の8速スポーツATとなる。0-100km/h加速4.2秒という俊足と、EUCDコンバインモード燃費で13.2km/Lという低燃費を両立している(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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