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C-HRとDB9を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   アストンマーティン  DB9
VS
90万円378万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 360万円2780万円
DB9の相場表を見る
1884 中古車掲載台数 10
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G パノラミックビュー BSM・RCTA シートヒーター ランバーサポート ナビ&8インチディスプレイ ETC フルセグTV BTオーディオ セーフティセンス レーダークルーズ LEDライト 純正18AW

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G /ディスプレイオーディオ/純正メモリーナビ/フルセグTV/バックモニター

    本体価格
    210万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ドラレコ付

    本体価格
    208万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正8インチナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー シートヒーター オートハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    225.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外地デジナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズコントロール ステアリングリモコン LEDヘッドライト ドライブレコーダー 全国1年保証

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト ビルトインETC シートヒーター ステアリングリモコン ハーフレザーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ハイブリッド 特別仕様車.クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T ノブレッセエアロ/センター出しマフラー/マークレスグリル/ワーク20インチホイール/7インチナビゲーション/社外テールレンズ/バックカメラ/ビルトインETC/LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    234万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ナビ バックカメラ ドライブレコーダー 両席シートヒーター オートエアコン フォグランプ

    本体価格
    217.5万円

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関東
409
197.8万円
関西
216
195.4万円
東海
436
191.7万円
北海道
68
187.3万円
九州
326
189万円
東北
141
193.4万円
北陸・甲信越
100
196万円
中国
128
189万円
四国
60
203.5万円
地域別台数
関東
5
741.5万円
関西
1
1168万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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C-HRとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アストンマーティン  DB9
229万円315.5万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1196~1797 排気量(cc) 5935
98~116 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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