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C-HRとラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   アストンマーティン  ラピード
VS
90万円331.7万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
2144 中古車掲載台数 16
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    224万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 禁煙車 純正8型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    223万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 トヨタセーフティセンス 社外ナビTV バックカメラ 純正モデリスタエアロ アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム 電子パーキング スマートキー

    本体価格
    171.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ワンオーナ- フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ドライブレコーダー フルセグTV ETC ディスプレイオーディオ 車検整備 ブラック/エモーショナルレッドII(2TB)

    本体価格
    246万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 実質年率2.9/モデリスタエアロ/ワンオーナー/純正9型ナビ/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth/ドラレコ/ETC/ブラインドスポットモニター/パーキングセンサー/禁煙車/LEDライト/スマートキー/ACC

    本体価格
    219万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ユーザー下取車/ツートーンカラー/インテリジェントクリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト&フォグランプ/足元イルミネーションランプ/純正18インチアルミホイール/トノボード

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    168.1万円

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    本体価格
    990万円

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    本体価格
    983万円

関東
531
195.4万円
関西
220
198.2万円
東海
444
187.6万円
北海道
59
199.8万円
九州
359
187.9万円
東北
177
193.1万円
北陸・甲信越
127
194.3万円
中国
149
191万円
四国
78
205.1万円
地域別台数
関東
11
807.7万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

ラピードの中古車を探す

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C-HRとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アストンマーティン  ラピード
229万円315.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1196~1797 排気量(cc) 5935
98~116 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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