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C-HRと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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C-HRと2シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  2シリーズクーペ
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 89万円659.9万円
2シリーズクーペの相場表を見る
2099 中古車掲載台数 106
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正9インチナビ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー シートヒーター ハーフレザー ドライブレコーダー ビルトインETC バックカメラ LED

    本体価格
    163.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    161.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9型ナビ バックカメラ ETC RCTA TSS-P LEDヘッドライト フルセグ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター BSM クリアランスソナー&バックソナー ワンオーナー

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 2WD  マルチアラウンドモニター

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS マルチビュー ドラレコ カーテンエアバック 先進ライト クルーズコントロール ETC

    本体価格
    210.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD TOYOTA認定中古車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグテレビ Bluetooth接続 HDMI ETC2.0 バックカメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー レーンキープアシスト

    本体価格
    164.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ LED

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックカメラ ETC DOPエアロ

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T サポカー 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    216万円

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    本体価格
    379.8万円

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    144.9万円

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    本体価格
    159.7万円

関東
517
195.5万円
関西
220
198.1万円
東海
437
187.7万円
北海道
56
196.9万円
九州
348
188.4万円
東北
173
193.4万円
北陸・甲信越
127
194.6万円
中国
143
190.7万円
四国
78
205万円
地域別台数
関東
47
305.1万円
関西
30
367.3万円
東海
16
341万円
北海道
0
---
九州
8
334.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
389.3万円
中国
2
268.9万円
四国
1
82万円

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C-HRと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  2シリーズクーペ
229万円315.5万円 新車時価格 508万円824万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1196~1797 排気量(cc) 1998~2997
98~116 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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